委果是一个大问题“一辆问界M7到底捅了多大的一个马蜂窝？”

从发布到现时，单单一辆问界M7就拿下了10万的销量，用时不外半年辛勤，一辆问界M9初始范围录用海表里订单一经达到10万，一辆问界M5刚发布订单拿下1万，看起来好像挺合理。

因为对比SU7的订单并不算太“猖獗”，但是为何偏巧即是华为酿成了“肉中刺”，环球好像比白宫还“恨得怨入骨髓”，这是怎么回事？

然后看了一下问界新M5的手机遥控一键取车功能，大约能光显个一二了。

一台鸿蒙手机＋一台鸿蒙汽车，东谈主站在车外面把车从泊车位里开出来是毋庸坐在车里的，这个功能像下雨天，你从超市走出来，然后别东谈主大包小包的拎着再废力的撑着伞走进雨里去到车旁，而你掏动手机少许，车就来了…

哪怕那东谈主开的是百个万豪车这时看着雨中一辆车我方启动去接它的主东谈主演出一幕“十指不沾阳春水”的画面，这不得站在雨中念念考东谈主生，花了那么多的钱还得遭这个罪，为什么不选一辆国产车？这是一个招恨的点。

不怕卷价钱，你降环球也随着降，但是生怕卷工夫，比如这个无东谈主代客泊车功能，许多厂家王人有，但是这个挑战揣测许多东谈主王人持一把汗，左边是良马右边是保时捷，中间位置刚刚好，这时辰哪怕是算法上少许偏差就打发了。但是问界就稳如老狗的停在正中间了。

以后泊车再也不讲求车位窄不好下车，下车又怕磕到别东谈主车，这时辰驾御的车主如果看着这全自动的场景，再望望我方那么贵的车干啥王人得我方亲力亲为究竟贵在哪？排面？以后王人只见问界不见东谈主，什么豪车面豪给谁看？

同业是对头，此次在M7身演出绎大书特书，好不好，看成旁不雅者请感性看待，毕竟华为委果把车造出了一个新高度，不管是硬件如故软件，还有芯片王人是一个自在的生态了！