这两天，长城汽车董事长魏建军又掀翻了老话题，在一场专访中，他认为中国汽车行业存在“不自制竞争”，建议要把汽车行业搞一遍审计，何况审计费“长城包了”。魏建军这是唱的哪出戏？

天然企业家之间撕破脸皮，”大打脱手“的案例并不稀有，比方格力与好意思的，董明珠曾屡次公开DISS好意思的，三一梁稳根与中联的詹纯新更是闹到省长出头和洽仍然无法言和，好意思国的扎克伯格和马斯克更是公开约架.......但长城与比亚迪这波，实在是有些让东谈主隐隐，因为魏建军在圈内一直是个低调的技巧派，长城也属于那种闷声发大财的车企，为什么要如斯一而再、再而三地公开DISS敌手？

背后的隐情

节略捋一下魏建军的不雅点，冒昧念念路其实和之前长城汽车的高管们一致，即是敌手通过分歧规的不正派竞争，结束了低于行业平均水平的本钱，钻了间隙发展起来，长城吃点亏没联系，但这种活动对中国汽车行业发展不利，对中国汽车品牌的形象不利，是以咱们要站出来，求一个自制。

关于这么的不雅点，维持的网友一般齐是认为，行业如实有好多问题，有企业站出来“实名举报”，是善事。

这个不雅点，看起来好像很正确，看起来也很伟光正，你不吝铁心我方，作念行业明灯，作念行业考核，涤清这个行业的暗澹与阴雨。但问题是，要是一个企业的不断靠的是同业的监督与举报，那监管部门存在的兴趣是什么？一个企业家，最要紧的使命问谈不是磋商好我方的企业吗？要是东谈主东谈主齐去作念考核，这个社会岂不是乱了套？

稍许了解少许中国汽车工业的发展史，就不会看不懂，比亚迪今天的地位归根结底是我方捏续若干年ALL IN新动力赛谈换来的，完整无缺，实至名归，这些非论是友商如故连络欺诈部门齐看在眼里。要是比亚迪真是有问题，监管部门能直到今天还不脱手？

执掌长城汽车30多年的魏建军，会不解白这个兴趣兴趣吗？那么依然收受成为所谓的直露BOY，在媒体上重拳出击，很彰着是专诚而为之，标的也很节略：扶助销量。

销量？销量！

在这次专访中，魏建军对销量嗤之以鼻，认为销量排名无法准确展示企业的实力，应该要众人一谈比质料，比口碑，但非论是长城的高管如故魏建军，怒喷友商的独一标的可能如故为了销量。

先说所谓的“销量不消”论，关于这一不雅点，长城我方即是最佳的反驳，牵记前几年哈弗H6月销8万辆风景无尽以及魏牌竖立之初销量进步时，长城的文宣齐是哈弗H6集合若干个月蝉联SUV销量冠军。

而当今，长城的销量不比以往了，望望乘联会最新发布的7月份销量数据，国内的零卖量，长城也曾跌出了前十，包含出口量在内，长城的批发量也只可排在第7位，同比下滑15.1%。

是以，海角君认为，魏建军和长城此番举动，偶而仅仅一种传播策略，那即是打造“直露BOY”的东谈主设。

在行业内卷，各家雇主们齐被推向前台，给自家企业代言的情况下，魏建军站出来给长城代言，本色上也莫得什么不同。只不外长城的销量下滑压力更大，是以收受了剑走偏锋，通过一样“踢馆”的神气来加多传播度，刷存在感。

另一方面，关于长城这么特别依赖经销商、老车主的车企来说，打造这么的东谈主设也故意于从里面沉稳我方的基本盘，酿成“同雠敌忾”的氛围。

但问题是，这么的策略，真是能成效吗？

企业的压根是产物

近几年，国内打造直露BOY东谈主设最出名的，即是李想。

从某些方面来说，魏建军和李想很像，比如他们是国内唯二赌上我方姓名的雇主，远隔创立了魏牌和瞎想汽车。

在直露方面，李想比拟魏建军，不错说是过犹不足，毕竟魏雇主是近两年才初始“直露”，而李想的直露从他早期创业初始就很出名了。

不行否定，李想的直露如实给瞎想汽车刷到了一些存在感，也打造了一定的个东谈主IP，然则在MEGA失利这件事上，他的直露差点让瞎想遭逢没顶之灾，是以那之后，李想这个东谈主千里稳了好多，瞎想的销量如今也缓慢收复。

是以，直露BOY的东谈主设不是全能的，瞎想能够屡次神圣渡过危境，靠的不是李想的直露，而是产物。

非论是瞎想ONE，如故瞎想L系列，在细分市集齐是进步敌手好几条街的水准，MEGA单论产物力，也称得上是一款颠覆式的产物。

是以，在海角君看来，长城的发展压根上不是取决于敌手有莫得“出老千”，也不是营销有莫得跟上，而是交易社会最节略的兴趣兴趣：产物如何样？

应该说，长城面前的销量阐扬和它的产物实力是密切连络的。

一方面，长城在品类的翻新，尤其是打造硬派SUV市集的丰富教学，匡助他们推出了坦克系列这么产物力进步于敌手的爆款，这是长城今天依然存活于中国市集的原因。

但硬派SUV毕竟是小众市集，容量有限，在我方曾占据上风的主流SUV市集，长城节节溃退，最可惜的即是一代神车哈弗H6，如今是一蟹不如一蟹，尤其是造型遐想、内饰质感方面，和敌手的差距越来越大。

从行业投向看，新增贷款主要投向制造业、服务业等重点领域。

7月31日的ISC.AI 2024第十二届互联网安全大会上，360创始人周鸿祎接受采访时表示，微软“蓝屏”事件提醒大家，数字化使得这个世界更加脆弱。该事件在全球范围内造成这么严重的影响，就是因为数字化发展特别快。周鸿祎认为AI一定会成为坏人的工具，包括编写攻击软件、编写钓鱼网站。网络安全是人跟人的对抗，未来会生成人和机器的对抗，最后发展成机器和机器的对抗。行业必须用AI应对AI升级的安全问题。

而在新动力市集，原来长城有契机再行发力燃油车时期政策性毁掉的轿车市集，恶果欧垃又是一个剑走偏锋，所谓专注女性市集，恶果产物力却是男的不疼，女的不爱。混动产物则是因为产物的定位、造型、油耗等多方面问题，也没能打造出爆款。

这些才是长城销量因小见大的压根原因。

从另一个角度来说，一家企业的掌舵者公开把企业销量下滑的原因归结为敌手出老千，也大肆了企业朝上的企业文化，会让长城里面职工认为，长城汽车销量下滑的罪魁罪魁是竞争敌手，一切问题的产生，一切失败的株连齐能归结为竞争敌手的坏心竞争。

这是魏建军想看到的吗？彰着不是。

回来

古东谈主云：不在其位，不谋其政。

行业的乱象，自有连络部门会去整顿，媒体也会阐扬监督的作用。

算作一家千亿车企的老总，魏建军的“位”，毫不是去当汽车行业的“审计员”，也不是通过“立东谈主设”来刷存在感，而是去搞好我方的企业，作念出更多像坦克系列这么扎塌实实、妥贴年青一代需求的产物，这么才是抵破费者，对中国汽车工业最大的孝顺。

魏建军在企业三十年感悟电影中对我方和长城汽车发出灵魂拷问“长城汽车，还挺得过来岁吗？”而这种垂危感和危境感对刻下的长城汽车来说欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站，不错说是愈加急迫。是以对长城来说，也曾莫得期间再去DISS敌手了，作念好我方，负责进步遐想水平、技巧水平、进步产物力，才是刻下最蹙迫的要务。