方程豹豹8当作本年该品牌的旗舰车型，自一年前首次对外暴露观念车气象时就备受看重，跟着上市日历的左近，这款定位于40万级超等混动智能硬派SUV也迟缓揭开了它的高明面纱。

之前咱们也曾静态体验过豹8，彼时给出的评价是这有可能是一台「芳华版仰望U8」，是以这次体验先直奔主题——谈路动态感受。

在能源总成部分，豹8弃取了一台2.0T DMO 纵置混动专用发动机，纵置EHS总成（集成前差速锁）以及后驱电机总成（集成后差速锁），系统概述功率550kW，最大扭矩760N·m，能爆发出近750Ps的能源，这么的数据换来了4.8秒的百公里加快才略和1200km的超长概述续航。

而骨子上手驾驶豹8的第一感受是坐姿尽头安静，但整车的视线需要稳健一下，尤其是中大型SUV驾驶教育未几的用户初度战争会自然产生一种惊骇感，不外把车运行起来豹8并不显得尽头大，反而有一种小一个尺码的嗅觉，这让它在低速游走的场景下行驶时十分松驰。

而在常见的途中续航再加快的景象时，豹8诚然领有5秒以内的提速实力，但在面临能源央求时它的反应其实是比拟和缓的，即便以近乎全油门的力度加快，豹8亦然车头微抬，随后再输出倾盆的能源，有一种 “润物细无声”的自在感。

为了派遣越野独特工况，豹8弃取了带大梁的非承载车身结构，同期DMO专用双层电板包底部还配备三成高强度严防板，但基于DMO平台「以电为主」的特质，豹8并莫得传统的传动轴，中央差速锁替换为电子中锁，大致在复杂路况下对路面进行快速准确的感知，从而作出精确的能源分拨。

豹8另一个精华点在于它配备了全功能版云辇-P智能液压车身适度系统，液压吊挂领有140mm的革新行程，最小离地流弊为220mm，举升高度可达到310mm，况且悬架系统还支捏字据车速/驾驶模式自动革新高度，以及三级刚度革新、主动阻尼相连革新等，主要用于派遣限高杆、田园避障、涉水等场景。

体现到实操层面，最径直的感受便是豹8的车辆褂讪性很出色，底盘呈现出塌实的质感，在成例的安静模式下过弯也有可以的撑捏和韧性，放到城市环路和高速谈路上就愈加受用了，身为一台要知足全家东谈主全场景出行需求的居品，豹8这么安静、自在的车身进展长短常契阴缱绻用户需求的。

而参加到城市之外的州里街谈在抗争整的龙套路面行车时，咱们更提倡切换到理解模式，此时豹8悬架的动作要干脆许多，路面传来的可感知的信息也更少，进步驾驶员的专注度。而且由于是全功能版云辇-P，豹8具备预瞄系统，可通过双目次像头和激光雷达识别坑洼、颤动等各样复杂路况，使悬架系统大致进行智能的主动预判，以带来更好的乘坐体验。

至于智能科技方面，豹8在之前宣传中最吸援用户的少量便是华为乾崑ADS 3.0智驾系统的上车，这是比亚迪和华为首次联手打造的国货之光，中控大屏里给到了一套单独的智驾UI，舆图导航、全景影像等一谈与华为智驾系统联为一体，可完竣高速/城市 NOA、自动停车等智驾功能，缺憾的是咱们试驾的车型的处于未激活的景象，满血版块的ADS 3.0将来和会过OTA样式推送。

浅易体验完豹8的谈路进展，再来总结一些静态体验的亮点——

豹8的外形依然是鉴戒了「将来星舰」的想象理念，玄色进气格栅搭配好坏的「星舰之翼」前车灯，视觉成果相等霸气且科幻，车尾灯相同弃取相似的想象，与头灯组造成了呼应。

豹8有着接近5米2的车身长度和2920mm的轴距进展，横向对比坦克700、路虎卫士110这类居品王人更有上风，整车的体量感没得说。里面座椅布局样式上，豹8提供了六座版块和七座版块可选，而不管是六座照旧七座，它的第二排乘坐进展王人莫得问题，而第三排便是派遣短途出行的场景居多，不可用全尺寸SUV或者MPV的顺序去条目它。

至于座舱部分，豹8不息了豹5此前诞生起的想象言语，但隐蔽使用的材质明白更顶，车内献技了豪华车经典的「木纹饰板+皮质包裹+金属饰板」的套路；中央扶手内还配备了一个寂寥压缩机雪柜，可支捏-6°到50°的冷暖革新，中年家庭客户会很吃这一套。

升降式的档把很有庆典感，周围排布了一圈实体按键，包含四驱切换、智能三把锁适度、多媒体革新等，机械风仪很足。

小结

只看居品力储备的话，豹8是实事求是的六边形战士：问界M9同款华为智驾ADS 3.0、腾势Z9同款比亚迪DiLink 150座舱+BYD 9000高算力芯片+仰望U8同款全功能版云辇-P+方程豹专属2.0T DMO电驱越野首创平台。它的推出，可以说将硬派SUV的智能化、能源性和安全性推向了全新高度‌，而且主不雅上和仰望U8比拟的话，豹8是一台价钱更亲民，也更符合在城市使用的全场景SUV，现时最终的悬念，只剩下它的售价了。

撰文｜佘牟

图片｜采集

剪辑｜白术

审校｜兰青青欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站