当作“国产五强”之一的长城汽车，市集进展天然说可圈可点但比较其他四强来说如故有点不太好意思好欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站，不是长城汽车的居品不外劲，而是其对市集消耗趋势的变化反馈有点慢，天然说长城汽车的变化全球齐看在眼里，但也给东说念主一种墨守陋习之感，远莫稳过去的那种锐气和桀骜不恭。

天然，长城汽车已经如故年销100万台俱乐部中的成员，但市集份额的慢慢缩减，从某种进度上来说，长城汽车也遭逢了销量瓶颈，这种情况亦然长城汽车需要处分的要点，毕竟，销量为王是汽车市集的游戏法例。

刚插足12月，长城汽车也公布了11月销量，合座上来看还算可以但显得有些中规中矩。解读与分析系列第257期，本期话题就来聊聊长城汽车上个月的市集进展。

阐述公开的销量显现，长城汽车11月销量127394台，同比增长3.7%，环比增长9.07%，其中，新动力汽车月销35999台，同比增长15.2%；国际出口43186台，同比增长21.66%，本年前11个月累计出口跨越40万台。

2024年1-11月长城汽车累计销量为109.8万台，提前一个月锁定年销100万台俱乐部成员限额。天然说长城汽车不会缺席年销百万台俱乐部，关联词，比较祯祥汽车、奇瑞汽车和比亚迪刚劲的势头来看，长城汽车晋级年销百万台俱乐部的脚步如故慢了一些。

具体到单品牌11月份的市集进展，长城汽车旗下的哈弗品牌月销78386台，本年1-11月累计销量跨越63万台；冲高品牌魏牌月销7046台；坦克品牌月销20189台，前11个月累计销量跨越17.5万台；欧拉品牌月销5806台，本年1-11月累计销量58550台傍边；长城皮卡月销15853台，本年1-11月累计销量免强跨越16万台。

从上述的销售数据可以看出，长城汽车的销量主力是哈弗品牌，其次即是坦克品牌和皮卡。尤其是长城皮卡，当作长城汽车崛起的奠基石，天然说如故皮卡市聚积的“老老大”，但其市集进展也莫得旧年好，销量下滑也较为较着，旧年同时长城皮卡累计销量186298台。

哈弗品牌市集进展一般化，坦克品牌的市集进展可圈可点，冲高品牌魏牌有起色，主攻纯电动的欧拉品牌有点弱，这即是长城汽车现在的近况。

反不雅其竞争敌手，岂论是比亚迪、奇瑞如故祯祥，在新动力限度齐呈现出较强的爆发力，包括秦L、海豹06、风浪T9、山海T2以及星河E5和祯祥星愿等一多数新动力车型接踵入市，何况，这些车型在市聚积的热度齐很高，对哈弗品牌和欧拉品牌的冲击并不小。

2024年车市内卷比较锐利，2025年的市集之争很有可能会加苟且度，毕竟，新动力赛说念上，各大车企齐在磨拳擦掌，是以说，长城汽车也不要藏着掖着了，毕竟，长城汽车要念念终了第二次升空，哈弗品牌和欧拉品牌起着至关要紧的作用，你说呢？

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