发布日期：2024-06-06 06:15    点击次数：76

在25日的商务部例行新闻发布会上，商务部新闻发言东谈主何亚东对第一财经记者暗示，近期，一些西方国度常常申斥中国“产能多余”。这种炒作毫无道理，中方将强反对。产能问题要在经济寰球化大布景下，充分沟通寰球单干和外洋阛阓的现实情况，要秉捏客不雅、平正和科学态度。

何亚东暗示，对新动力来说，从寰球计策来看，不是产能多余，而是产能缺少。面前，发展绿色、低碳、环保的新动力是寰球搪塞气变的垂死举措。

“新动力家具需求握住增长，改日发展后劲坚强。中国新动力产业捏续提供可背负的优质产能，对寰球绿色发展作出垂死孝顺。”何亚东称。

字据外洋动力署（IEA）测算，要收尾碳中庸筹算，寰球新动力汽车销售量到2030年需要达到约4500万辆，是2022年的4.5倍，光伏装机需求量也需要大幅增长。2023年，寰球卖出的新动力汽车数目仅为1400万辆。

何亚东暗示，关联国度和地区不可一边高举绿色发展的大旗，一边挥舞保护观念的大棒。这是典型的水火不容和双重尺度。不错说，这是一种“双标观念”。

何亚东称：“事实上，这种作念法既会不容寰球绿色转型，动摇气变配合的信心，也会损害企业开展对外生意投资配合的决心。”

经济学东谈主智库（EIU）中国分析师Chim Lee暗示，面前的生意着急方位不仅源于联系经济体对产能多余的担忧，也源于中国家具竞争力的栽植，尤其是在“计策”领域。经济学东谈主智库（EIU）中国首席分析师苏越合计，这一布景下，本年可能会有更多针对中国制造业的反补贴和反推销访问，但收货于供应链的效果、私营企业的利害竞争等成分，瞻望中国制造业仍将主导绿色工业家具的供应。

亚洲开发银行经济接头和计策议论部主任萩原景子（Akiko Terada-Hagiwara）近日在记者会上暗示，产能多余也分好坏，在向清洁动力过渡时这些产能是良性的。

亚行高等经济学家金友欣（Yothin Jinjarak）也合计：“太阳能电板板、电动汽车以及锂电板等产业对低碳经济转型至关垂死。我合计，在全宇宙向零碳转型的进度中，进行绽放对话以及保捏对寰球化和外洋生意体系的信心终点重要。”

“咱们但愿联系国度客不雅、感性、全面看待寰球新动力阛阓的需乞降中国新动力产业的发展，平正评价中国新动力家具在寰球绿色转型中进展的垂死作用。”何亚东称，“咱们快活在坚捏阛阓化原则的基础上，与各方加强同样和洽，鼓励产业配合，收尾互利共赢，共同鼓励寰球绿色发展。”

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