发布日期：2024-05-22 11:13    点击次数：67

　　4月15日上昼，正在中国上海进行拜谒的德国总理朔尔茨来到同济大学，与该校德语、汽车、工程等专科的学生用德语张开交流。2011年，他算作时任德国汉堡市市长曾经到访该校。

　　“我可爱学习文化，咱们需要科学交流，也需要新的将来产业。我对此很感好奇。”朔尔茨在致辞中说，“诚然疫情导致双边旅宾客数减少，这不是好音尘，但我很首肯咱们的情况不同，德中互惠合作与对话日新月异，我知说念有好多中国粹生来到德国粹习，前去中国的德国粹生也在加多，是以我很期待这次征询。”

　　同济大学德国有计划中心主任郑春荣在接受21世纪经济报说念记者专访时线路，同济大学与德国有深厚渊源，该校始于1907年德国大夫埃里希·宝隆创办的同济德文医学堂。算作中国对德合作交流的紧迫窗口和桥梁，同济大学握承担了好多两国科教文卫的“灯塔形状”，如奇迹时间熟悉学院、工程学院等。

　　郑春荣线路，高校和企业合作是德国翻新体系的紧迫特色，为德国科技强国和经济强国地位着实立作出了紧迫孝顺。连年来，中国一直辛劳在校企合营方面有所尝试，在时间转化、效用回荡方面买通“临了一公里”。在这方面，中国不错更多地模仿德国领导，鼓动高校与企业的深度翻新合作，将有计划效用灵验地回荡为分娩力。

　　除了到访同济大学，他今日还赴上海浦东新区德资企业科念念创亚太翻新中心参不雅。“咱们深感运道大要迎接朔尔茨总理，并有机会强调化工行业和科念念创在助力中国和天下各地可握续转型方面的后劲。”科念念创首席扩充官施乐文博士线路，中德合作对两边齐大有裨益，期待两国政府在进一步促进灵通和互信方面给以因循。

　　郑春荣指出，在上海，朔尔茨之行的主要看点是科学有计划和经贸合作。上海不仅是中国的金融中心，亦然长三角地区的领头羊，何处一直结合着大齐德国企业。朔尔茨在上海不时参不雅德资企业的形状，还同德国企业代表举行了会谈，突显了对中德经贸议题的高度疼爱。

　　朔尔茨此行不仅有环境、农业、交通3名内阁部长作陪，况兼还带来了一支豪华的经济代表团，成员包括西门子、良马、奔突中分量级企业的负责东说念主。据21世纪经济报说念记者从中国德国商会处获悉，这次随访的德国企业数目在10-15家。

　　郑春荣以为，德国企业奋勇报名朔尔茨的访华团反应了对中国商场的信心，但愿借机寻找到更多中国商场的新机遇，除了中德传统的汽车、医药等界限以外，也要探索氢能、东说念主工智能等新兴界限的合作可能性。

　　上海之行是朔尔茨这次为期三天访华之行的第二站，他在4月14日拜谒了重庆，并将在16日前去北京。郑春荣以为，“非论是从拜谒的地域界限，如故从行程安排的内容来看，中德求实合作齐有巨大的后劲，况兼涵盖了政事、经济、文化、东说念主文交流等各个方面。”

　　中海酬酢部发言东说念主毛宁12日在例行记者会上应询先容朔尔茨此访安排时线路，中方长期视德方为合作共赢的紧迫伙伴，因循德国在欧洲和大家发扬愈加紧迫作用。中德从相互发展中获益，惠及两国东说念主民，同期引颈中欧关系行稳致远，为天下注入更多确认性。

　　毛宁还说，本年是中德建立全观点战术伙伴关系10周年。中方愿同德方以此访为机会，增进交融信任，深化求实合作，秉握互相尊重、对等相待、互利共赢、求同存异的原则，鼓动中德关系取得更大发展，共同为天下和平与隆盛作出更大孝顺。

　　4月15日下昼，中国德国商会在上海为朔尔茨举办了一场圆桌会议。

　　德企愿不时深化与重庆投资合作

　　4月14日上昼，朔尔茨乘飞机抵达重庆，运转对华考究拜谒。今日，朔尔茨最初来到了博世氢能源系统（重庆）有限公司，饶有有趣地体验了氢能源模块的安设。随后，他查验了中德水监测形状，现场“戴眼镜”体验带电粒子荧光检测仪。

　　14日下昼，重庆市委秘书袁家军，市委副秘书、市长胡衡华会见了朔尔茨一转，并与来渝参访的德国经济代表团举行会谈。袁家军线路，期待弘大德企以这次参访为紧迫最先来渝投资兴业，深入鼓动数字经济、汽车产业、先进材料、智能制造、新能源等界限求实合作。

　　朔尔茨线路，重庆当代化开导势头普遍，营商环境优胜，给他们留住了长远印象。德方愿不时深化与重庆的友好交易，握续加强在经贸物流、时间翻新、新能源、医药化工等各界限求实合作，鼓动两边合作迈上新台阶。

　　据悉，西门子、福伊特、梅赛德斯—奔突、巴斯夫、蔡司、蒂森克虏伯、敦豪、易欧司、良马、拜耳、默克11家德企的高管参预了今日的会谈。他们线路，愿立足与重庆普遍合作基础，加强一样对接，握续鼓动数字经济、绿色低碳发展、当代制造业、时间翻新等界限合作，加大在渝投资和形状布局，更好杀青互利共赢。

　　在郑春荣看来，重庆是中国西南地区融贯东西、汇通南北的空洞交通关节，亦然中欧班列的紧迫节点城市。连年来，越来越多的德国企业把眼光转向重庆，在汽车、轨说念交通、机械装备制造等界限进行投资，比如朔尔茨参不雅的中德结伙氢能源工场。

　　德国事对华投资金额和形状最多的欧友邦家。据中国商务部统计，甩掉2023年11月，我国累计批准德国企业在华投资形状12634个，本色使用金额424亿好意思元，主要投资界限为汽车、化工、发电设备、交通、钢铁、通讯等。值得一提的是，德国在华投资多为分娩型形状，投资金额较大，时间含量较高。

　　不寻求与中国脱钩

　　2023年7月13日，德国联邦政府初度公布全面的“中国战术”，强调要减少关键界限的经济依赖，以增强自己韧性，但也指出，这并不料味着同中国脱钩，两国仍为相互的紧迫商场。该战术还是发布坐窝引起外界平方征询。

　　对此，郑春荣看来，德政府中国战术的主要基调是去风险和降依赖，通过寻找替代商场杀青经贸、投资的多元化。然而应该看到的是，德国国内在对华政策上还有不同的声息。即等于在长入在野党里面也有不同的理念，比如，绿党愈加强调要减少对中国商场的依赖，而社民党则相对愈加求实，仍要不时同中国合作。

　　“咱们的‘中国战术’中莫得一处提到脱钩。”朔尔茨在开赴访华前接受媒体采访时线路，“即使咱们要加强供应链的多元化，德中两国也仍然会开展平方的经贸交流。”

　　不仅如斯，郑春荣指出，即便德国政府可能出现跟风好意思国的迹象，德国经济界出于对切实利益的研究，不仅不会从中国商场退出，况兼会不时加大对华投资。旧年，德国对中国的径直投资同比增长4.3%，总数达119亿欧元，创下历史新高。

　　中国德国商会的调研也自大了德国企业对中国商场的承诺。“凭证咱们的探员，90%的德国公司表暗示外离开中国；提升50%的德国公司将不时投资中国，其中的79%将加大投资力度。” 中国德国商会华东及华中地区扩充董事兼董事会成员马铭博（Maximilian Butek）近日接受21世纪经济报说念记者专访时线路，德国企业期待不时参与中国经济的高质地发展。

　　中国驻德国大使吴恳近日接受德国媒体专访时线路，竞争不料味着零和。前不久，吴恳在奔突集团56号将来工场参访时，了解到该工场分娩的S级轿车及迈巴赫子品牌车型一半以上销往中国，况兼需求仍在增长。面前中国中等收入群体已达4亿东说念主，十年后该群体有望达到8亿，他不以为“德国制造”在中国这个增长型商场会阑珊发展空间。

　　以汽车产业为例，吴恳强调，面前中国领有日益完备的当代化基础关键相聚和大家最完好的制造业产业体系。他例如说，在中国县级市太仓，要制造一辆汽车，不出太仓就能找到70%的零部件。本年，何处迎来了第500家德企落户。

　　“产能饱胀”话题

　　值得提神的是，朔尔茨此访刚巧欧盟酝酿对中国电动汽车加征关税之际，所谓“中国产能饱胀”的议题近期也在欧洲激勉征询。德国汽车工业协会已明确线路，反对欧盟对从中国入口的电动汽车加征关税。该协会劝诫称，欧盟委员会这一法子可能激勉买卖打破并恐吓到德国的处事机会。

　　马铭博向21世纪经济报说念记者显现，在朔尔茨拜谒时候，这个话题预测也将被说起。他但愿两边在征询产能饱胀时能客不雅感性，幸免掺杂地缘政事成分。在他看来，中国居品具有高产量、价钱低的上风，入口这么的居品可能也对德国经济有自制，颠倒是让通胀着落成为可能，并助力欧洲杀青绿色转型，但也可能让欧洲的相干产业受到冲击。

　　马铭博强调，德国反对用买卖保护法子搪塞产能饱胀问题，因为如若欧盟对中国关闭商场，中国可能也围剿袭反制法子，那可能意味着大家化的拆伙，这对高度依赖中国商场的德国来说将是一场苦难。他以为，中德引导东说念主不错针对这一问题张开坦率的一样，依据天下买卖组织的规定搞定问题。

　　郑春荣以为，在欧盟对中国电动车反补贴探员的问题上，德国同欧盟的举座态度是一样的，但在处理方式上跟法国等国不同。一方面，德国以为不应该通过买卖保护主义技能来搪塞竞争，这么作念的话只会让天下割裂成不同阵营，对出口导向型的德国不利；另一方面，中国事德国车企的紧迫商场，它们也但愿和中国车企合作开拓电动汽车商场，因此，它们也记念会被中国反制法子触及。

　　4月15日下昼，中国德国商会在上海为朔尔茨举办了一场圆桌会议。随访的经济代表团、驻上海的德国企业高管以及部分德国联邦州驻华代表与会。与会者就德国企业在中国所面对的挑战和机遇进行了探讨，包括商会最近发布的对于在华德企竞争力探员论说。

　　21世纪经济报说念记者从获取的论说中了解，面前，中国民营企业已经成为德国企业在中国商场上的主要竞争敌手。当被问到在华主要竞争敌手是谁时，52%的德国企业选拔中国民企，另有11%和23%的德国企业辩别选拔中国国企和外资企业。

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职守裁剪：凌辰