据惠州海事局通报，4月15日，惠州大亚湾海事处国法东说念主员乘直升机飞抵南海东部油田对无能源船舶“南海见效”号开展登轮安检，监督其离港前适拖准备责任。

　　“南海见效”号船主280米，型宽44米，功课水深达310米，总吨位为74373吨，是一艘15万吨级FPSO(浮式出产储卸油安装)，投军时刻与“南海挑战”号共同设备我国第一个深水油田——流花11-1油田。“南海见效”号于1996年投军，于今安全运营近30年，本航次由一艘三用责任船拖带出洋，需要多方联动、以策安全。

　　4月15日，惠州大亚湾海事处齐集深圳海关、深圳边检对“南海见效”号开展齐集登轮，完成港口现场查看责任。

　　惠州大亚湾海事处提前梳理和研判海上拖带功课经过及安全风险，上船前制定了针对性查看决议。船舶安检过程中，国法东说念主员查看了船舶的救生设立、消防设立、声光报警信号、济急预案、船舶船员文凭等，对船员履职才智开展核查，并对船员开展安全警示教师。

　　据了解，自2016年以来，惠州海事局承担了南海东部油气平台海事措置职责。南海东部油田7个油气田共40座海上步履，每天索要约4.3万吨原油、1700万方自然气，年均有3000艘次近海供应船(三用责任船)和近300艘次的提油轮收支辖区。

　　当今，“南海见效”号已完成水下步履覆没责任，将在拖轮的牵引下渐渐驶离流花油田海域。(完)